slalom

PROTOTIPI

Lupa

render

Motore:

KTM SX -F 250 monocilindrico 4 tempi

Cambio:

5 marce ad innesti frontali

Peso:

90-95 Kg

Telaio:

BOX TYPE / TWIN -SPAR / PERIMETER

Innovation:

Post Radiator Flow Deflector

Sistema di gestione del flusso post-radiatore progettato per eliminare la stagnazione dell’aria avanti al motore e ridurre la turbolenza interna, migliorando raffreddamento e qualità del flusso interno. Grazie a profili ottimizzati tramite simulazioni CFD, il flusso viene deviato lateralmente verso i fianchetti, riducendo drag e vortici senza compromettere la portata d’aria al radiatore. L’innovazione ha inoltre previsto l’impiego di fibra di carbonio strutturale per telaietto e carene, alleggerendo la moto e permettendo l’integrazione di un nuovo sistema di aspirazione realizzato in stampa 3D con geometrie interne ottimizzate dal punto di vista fluidodinamico.

lupaBg

LUPA

Lupa, ultimo prototipo SGRT, rappresenta la sintesi più avanzata del percorso di innovazione del team. Il progetto si è distinto alla VIII edizione del MotoStudent, ottenendo il 3° posto nella categoria Best Innovation.

image
image
image

Arrabbiata

render

Motore:

KTM SX -F 250 monocilindrico 4 tempi

Cambio:

5 marce ad innesti frontali

Peso:

95-100 Kg

Telaio:

BOX TYPE / TWIN -SPAR / PERIMETER

Innovation:

Track your bike

Track your bike è un programma che permette l'ottimizzazione completa della moto in base alla configurazione attuale e le condizioni della pista, pensato su quattro livelli: dinamica del veicolo, ottimizzazione della carburazione, rapporto di trasmissione e temperatura pneumatici. Tutti i parametri vengono calcolati mediante equazioni cinematiche, equazioni termodinamiche e l’elaborazione dei dati inviati dalla sonda lambda. Il programma restituisce la configurazione ottimale del set-up.

arrabbiataBg

ARRABBIATA

Massima espressione del know-how SGRT, Arrabbiata eredita il meglio dai precedenti prototipi, introducendo importanti innovazioni frutto di precisione e attenzione ai dettagli. Grazie alla collaborazione con molteplici realtà di eccellenza italiane, la componentistica rappresenta l’incontro tra innovazione e modernità. Il prototipo ha partecipato alla VII edizione del MotoStudent, classificandosi 3° nella final race.

image
image
image

Minerva

render

Motore:

monocilindrico 4 tempi 4 valvole ktm

Cambio:

6 marce ad innesti frontali

Peso:

100-105 Kg

Telaio:

scatolato in alluminio

Innovation:

Regolazione angolo di sterzo

Prende il nome di “regolazione Ω”, l’innovazione montata sulla Minerva che usa due inserti montati in entrambe le piastre di sterzo permettendo il disallineamento dell’asse di sterzo e dall’asse della forcella. L’inserto cambia l’inclinazione della piastra di sterzo in modo che non si interfacci con il canotto di sterzo. È possibile ottenere sei configurazioni, attive o passive, che modificano il comportamento della moto senza intervenire sulle sospensioni, adattando in modo efficace il set up alle esigenze del pilota.

minervaBg

MINERVA

Minerva, secondo prototipo SGRT, si distingue per le linee nette ed eleganti e il caratteristico “rosso Sapienza”, ottenendo riconoscimento nella VI edizione del MotoStudent per la progettazione del telaio.

image
image
image

Biga

render

Motore:

monocilindrico 4 tempi 4 valvole ktm

Cambio:

6 marce ad innesti frontali

Peso:

105-110 Kg

Telaio:

traliccio in alluminio

Innovation:

Anti side-slip

Anti side-slip o sistema anti scivolamento laterale è un dispositivo collegato a dei sensori che monitorano il grado di inclinazione della moto in piega. I dati raccolti dai sensori vengono elaborati e restituiti in tempo reale al pilota mediante un output visivo suddiviso in tre colorazioni: verde nessuna perdita di grip, arancione baso rischio di perdita di grip e rosso alto rischio di perdita di grip.

bigaBg

BIGA

Da un gruppo di studenti spinti dalla passione per le moto nasce, nel 2016, Biga, il primo prototipo del Sapienza Gladiators Racing Team. Partita dal fondo dello schieramento nella race week del 2018, Biga riesce a piazzarsi in top ten, conquistando così il titolo di Best Rookie Team nella V edizione del MotoStudent.

image
image
image

© 2026 ASD Sapienza Gladiators Racing Team. All rights reserved.